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要提到世界上汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)的國家,我想絕大多數(shù)人都會脫口而出“德國”。沒錯(cuò),這個(gè)國家不僅是汽車工業(yè)的誕生之地,其核心技術(shù)與汽車文化的積淀更是世界首屈一指。不僅如此,德國也是以高端工業(yè)和機(jī)械設(shè)備制造而聞名于世的國家。經(jīng)歷了百年歷史洗禮的德國汽車工業(yè),始終走在世界汽車產(chǎn)業(yè)的頂級前沿,甚至對很多國家的汽車工業(yè)也造成了深遠(yuǎn)的影響。
然而德國卻在2016年提出在2030年禁止銷售燃油車。據(jù)德國《經(jīng)理人雜志》報(bào)道,截至2020年1月,德國新能源汽車保有量已達(dá)到28.34萬輛。在此背景下,德國大型車企紛紛加大汽車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的力度。德國聯(lián)邦政府的補(bǔ)貼政策也助推了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
隨著全球氣候變暖,碳排放與碳中和成為了全球熱詞。歐盟議會表決通過分別將2025年和2030年的二氧化碳排放上限在2021年的基礎(chǔ)上下調(diào)20%和40%。2020年中國在氣候雄心峰會上宣布 “力爭2030年前二氧化碳排放達(dá)到峰值,2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和,并承諾到 2030年,中國單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放將比2005年下降65%以上,非化石能源占一次能源消費(fèi)比重將達(dá)到25%左右?!?/span>
面對日益嚴(yán)苛的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)以及新能源趨勢,全球工業(yè)正朝著電動(dòng)化加速轉(zhuǎn)型。這一切,都是世界發(fā)展的必然潮流,新能源取代傳統(tǒng)能源是大勢所趨。反觀如今的供暖產(chǎn)業(yè),在歐美國家,電能采暖已經(jīng)得到多年普及。然而國內(nèi)的供暖市場,70%仍舊采用傳統(tǒng)化石燃料燃燒供暖,化石類燃料在燃燒后不僅會產(chǎn)生大量的溫室氣體,同時(shí)其運(yùn)行中的高能耗與熱效能的衰減極其可觀。為此國家大力推廣清潔能源發(fā)電與煤改電的各種投入和政策傾斜,足以表明了未來供暖的能源使用方向。從化石燃料的燃燒轉(zhuǎn)向所有生活領(lǐng)域的綠色電氣化,更加凸顯了電供暖系統(tǒng)的市場價(jià)值潛力。在未來的幾年甚至幾十年里,可持續(xù)的清潔能源的重要性將顯著提高,電供暖必將成為一種重要的供熱方式。
德樂仕LHZ公司,1984年始建于德國Friedberg,憑借德國工業(yè)與機(jī)械制造的百年匠心,以及嚴(yán)苛的工藝標(biāo)準(zhǔn),一直致力于電供暖系統(tǒng)的研發(fā)和生產(chǎn),并為客戶提供完備的居家辦公電供暖系統(tǒng)整體解決方案。產(chǎn)品擁有 TUV, CE, ENEC和CCC等認(rèn)證,已在全球35個(gè)國家建立了銷售網(wǎng)絡(luò)。隨著中國新能源政策的不斷升溫,2019年,德樂仕LHZ公司與南京橙子供暖強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,共同打造德樂任電供暖中國區(qū)運(yùn)營中心,全面推進(jìn)中國市場布局。在為國人帶來更加節(jié)能高效的電供暖產(chǎn)品的同時(shí),更為節(jié)能減排留住綠水青山貢獻(xiàn)一份力量。
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